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工商時報【袁延開箱文壽╱台北報導】

加速防災型都更，新北市政會議昨（3）日通過「新北市推動防災建築再生暫行自治條例」草案，針對危險建築，只要住戶願意都更，配合限期拆除、限期改善，一次給足50％容積獎勵上限，更補助建築鑑定費用、房租補貼與稅捐補助。

新北市政府城鄉局長邱敬斌指出，符合此草案優惠的對象，包括房屋健檢耐震詳評結果，屬應立即拆除或結構修復的合法建築、高氯離子鋼筋混凝土建築物（海砂屋），以及因地震受損等危險建築。

邱敬斌表示，此自治條例主要針對高危險、高風險建築，只要住戶同意拆除更新，就給予定額容積獎勵上限50％，不用經過審議，且可以原建蔽率、原開挖率新建。

除此之外，邱敬斌指出，市府還會透過租稅補貼等方式，鼓勵民眾提出申請；其中，住戶拆遷後的安置，市府將給予1年租金補貼，每月可達4,000到4,500元；甚至在重建期間，因土地無法使用，全額補貼地價稅，新建後4年補貼地價稅與房屋稅50％。

為增加住戶都更意願、不會拖延都更時程，城鄉局表示，此項草案適用於，只要是同一使建照範圍社區皆一視同仁，這樣可避免同社區不同建築狀況不同。

對於過去危險建築住戶常因為建築物鑑定費用過高而不願投入；城鄉局表示，市府2016年11月已通過「房屋健檢臨門協助方案」，補助建築物鑑定和詳評費用，就是鼓勵民眾早日脫離高災害風險環境。

不過，城鄉局也強調，若健檢發現房屋有立即拆除或改善必要，但若少數民眾不配合，市府也可以依建築法強制執行。

城鄉局指出，此自治條例將送市議會審議通過後實施。

桃園機場捷運票價審議，針對票價部分新北市交通局昨（八）日表示，市府代表在董事會及票價審議委員會議都強力反映票價過高、應與北捷整合、公車轉乘優惠等意見，也獲與會專家學者認同，但卻未被桃園市政府採納，呼籲桃園市府有責任與義務設法將運量提升，並比照臺北捷運計費基準，以提供相近的票價來吸引民眾搭乘。

交通局長王聲威表示，桃捷公司原依財務損益平?成本估算臺北車站至桃園票價二百七十元，但與平行運具客運一百二十五元，相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價一百六十元，其餘各站間票價依此基礎計算，認為各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。從桃園捷運公司提供定期票六折、七折的優惠作法看出，機捷票訂飯店優惠價過高，就算提供通勤族月票、雙月票及季票優惠，對一般非每日使用、洽公或到長庚醫院就醫的民眾而言，票價根本不具吸引力。

交通局強調，「運量」是機捷目前最大問題，桃捷預估機場捷運的日運量僅有四點六萬人次，相較國內其他運輸系統光是北捷日運量二百萬人次、臺鐵台北至中壢區間日運量三十七萬人次、高捷十七萬人次，雙北三○七公車日運量也有七萬人次，起程票價若與高捷相比，高雄捷運全長四十七點三公里起程票價也才二十元，機捷起程票價就要三十元。

針對公車轉乘補貼，北捷公司每年支付轉乘公車補貼約十二億元，相對機捷預估的每日運量每年補貼費用僅二千七百六十萬，呼籲桃園捷運公司能比照臺北捷運提供轉乘補貼，鼓勵民眾多搭乘。

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